Forum Cinquo

super Hervé , merci tu nous as bien fait vivre ça

Bonsoir JP, Je ne suis pas au redépart du 8969, mais en lien avec Fred qui complète l'équipage, Boulonnais aussi. Leur remorque de route est HS, participation incertaine , ils cherchent une remorque ou sont dispos pour compléter équipage. Tu avais laissé ton bateau à l'étang du Vignoble ? à toute à...

salut Phil, j'espére que tu vas bien . je vous souhaite une belle régate

Super de voir naviguer le 8969 , t'es sur le coup Guillaume ?

En fait le numéro de voile devrait être celui de la coque , lequel est donné lors de la jauge du bateau ,noté sur le carnet de jauge . La numérotation est faite au niveau planétaire :wink: Si tu as un cinquo il est tout à fait possible que ce numéro soit gravé à l'intérieur de la coque , souvent sur...

c'est bien, il a l'air plutôt en bon état

d'autres photos ici et même une vidéo du fonctionnement : https://photos.google.com/share/AF1QipN ... NESlE2aDNR

Outsider = copie de voile Danger US des années 2000

Bon je me souviens de mât complet à 10,5kg , dérive à 5,5kg , safran 2,5kg , bôme-tangons 5,5kg , avec une coque à 95 kg tu vas pouvoir mettre du plomb

Peux tu mettre une photo de ton système pour qu'on puisse te renseigner

Amha ça a du apparaître au début du développement des doubles tangons avant l'apparition des normes tangons carbone. On peut essayer de trouver quelqu'un qui a un ancien bateau avec le carnet de jauge

On verra si je trouve quelque chose après Douarnenez

Il me semble pourtant me souvenir qu'il y avait bien un poids de coque à 100kg mini comprenant tout ce qui était fixé à la coque càd sans bouts pagaie etc..., pour la dérive je ne souviens pas , comme je ne suis pas chez moi je ne peux pas chercher dans d'éventuelles archives

magnifique

bonjour Olivier,
je suis à Saint Jean de Maurienne si tu as besoin d'aide ça sera avec grand plaisir je peux me rendre disponible et venir en discuter avec toi devant le bateau