Forum Cinquo

Bonjour,
Je n'ai pas pu me consacrer au 505 depuis quelques mois mais si tu as besoin d'un plan de pont ou d egréement, n'hésite pas à me contacter.

Pour épisser ce type de bout il faut une aiguille avec un chat (disponible chez les gréeurs ou ship orienté course) possible à fabriquer avec une tige d'inox, et passer à l'envers. le modèle doit être visible sur le site de marlow

C'est tellement plus simple avec une photo,

Merci encore

Quelqu'un a-t-il une photo détaillée?

Si je comprends bien, il faut modifier les ancrages de trapèzes et utiliser les anciens emplacements avec des réas et des barbers à l'intérieur du mât?

Bonsoir,
Quelqu'un pourrait-il (Coucoudou par exemple) fournir un schéma compréhensible d'installation de barbers de trapezes pour grand spi?
Merci par avance

Regarde le plan de forme donné par COUCOUDOU, pour le profil, recherche le fichier NACA O11 sur le net.
Bonne chance

Non, la mousse d'airex est une mousse de haute intensité, faite pour être utilisée comme âme de sandwich structurel
Disponible chez un bon réparateur de bateau.

Avantage du modele carbone : Il suffit de réaliser une plaque sous presse ou sous vide qui constitue l'âme du safran, de dessiner le profil La mousse airex est agréable à shaper L'ensemble est bêton, très nerveux et très léger J'ai réalisé ma lame grace au dessin de Coucoudou, le profil choisi étant...

Bonjour,

J'ai réalisé ma pelle de safran de la manière suivante :

Ame en carbone 300 g - 6 plis
Collage époxy mousse airex de chaque côté
Shape de la mousse avec gabarits de profils
Stratification sous vide en carbone - 4 plis
Finition en laque PU bi-composants

Résultat extrêmement rigide

De quel type de vernis t'es-tu servi, bi-composants polyuréthane? Si c'est le cas, un simple ponçage au 400 à l'eau suivi de l'application de trois ou quatre couches de vernis polyuréthane bi-composants marine (épiphane, altura, international ou sicomin) feront l'affaire sans avoir à revenir à zéro ...

Calez-vous l'étambrai en latéral (plaques de téflon) ?
Tous les avis sont bienvenus.

Bonjour,

Je souhaites savoir ce que vous en pensez.
Le fonctionnement semble assez simple

La sortie de drisse de foc sur mon mât est placée sur la face avant, était-ce un montage pour levier de drisse ?

Quid du petit emmagasineur de foc monté sur les anciens Parkers?