Forum Cinquo

Salut, Le mien a été construis à la même époque. Le puits de dérive à tendance a s'ouvrir en deux à l'endroit où il est le plus sollicité, cad vers l'avant du puit de dérive. Il faut soigner la restauration à cet endroit. Si tu arrives a faire passer un réglet en métal entre deux pièces de bois, c'e...

Merci, c'est noté.

Bon, je prends le cinquo en marche ... Les photos de pierrot sont très intéressantes et mériteraient d'être enregistrées dans la photothèque pour les barjots comme moi qui se sont lancés dans la restauration d'un cinquo de cinquante ans d'age (1959-1960 d'après Marcel Buffet). Mais il faudrait plus ...

Salut Patrick, Personnellement je n'ai pas remplacé cette partie la mais je te donne mon avis de charpentier de marine. Tous les cinquo avec des parties en bois méritent d'être sauvés. Si tu te lance la dedans, ça va être difficile mais pas impossible. Il va te falloir réfléchir tant sur le CP que s...

d'après le plan de forme, c'est 5mm pour l'épaisseur du pont.

J'en suis au pont également. Le plus simple, je pense, c'est une plaque de CP marine. J'ai commandé une plaque de CP marine chez Charles en sapelli 4mm, de dimension 2500x1220 mm. Sur ta plaque tu tire une diagonale et dans chaque partie tu as assez pour faire une moitié de pont. Je n'ai pas d'actio...

Dans l'album du forum, il y a des photos pour illustrer les mails.
Les photos sont de René Gautier.

Salut à tous, Après avoir longuement discuté avec mon chef d'atelier sur les problèmes de dérives des 5o5, j'ai une mauvaise nouvelle à vous annoncer : il n'y a pas de solution miracle. Le deux solutions sont possibles et chacune présente des faiblesses. Au niveau des matériaux nous avons la dérive ...

Salut à tous, Je ne fais pas la mauvaise tête seulement entre la manière de travailler tous les jours à mon boulot et certains procédés et matières citées auparavant, je ne m'y retrouve pas. Mais pas du tout. Et je pense que si je prenais l'initiative de faire une dérive en lamellé collé avec des es...

Je pense qu'à l'avenir, je garderai mon savoir faire pour moi...

Voici plusieurs avis contraires. Moi qui travaille sur des bateaux en bois, je suis assez sceptique sur la solution des tasseaux collées les uns aux autres. D'un point de vue poids c'est assez bon, d'un point vue résistance à l'effort, c'est bon aussi, mais quant à la résistance à l'usure et aux éve...

Salut, Pour faire une dérive, à partir d'une autre, il te faut faire un gabarit en carton fin, sur lequel tu traces le contour au crayon. Tu traces également avec précision les trous des axes(positionnement au mm près). Ensuite tu reprends les traits de ton carton : pour les parties droites, ou légè...

Voici plusieurs semaines que je reprends le gelcoat de mon cinquo giboulée. Un boulot beaucoup plus long que prévu car il a des centaines de rayures le long de la coque. Mais j'en vois la fin et je commence à réfléchir à la finition. Le problème de Giboulée est que c'est un vieux 505 dont la couleur...

Salut Manu, Je le rachète au musée 1 euro symbolique vu son état. Donc il n'appartient plus au musée mais depuis 1991 personne ne s'est décidé à le restaurer et il n'était pas exposable sans pont et sans accastillage. Je me suis lancé dans sa restauration car la coque est en bon état, ses couleurs s...

salut Manu, Content de lire un rouennais. Bienvenu au club ! Remonter le fil est ce qu'il y a de plus long et de plus aléatoire. Il faut s'armer de patience. Tu sembles avoir quelques atouts avec ton 5o5 : tu connais l'année, le constructeur, le N° de voile. Si tes parents l'ont l'acheté avec des pa...