Forum Cinquo

Si tu veux... de mémoire dans les 60 èmes au mondial et peut- être dans les 10 au pré-mondial (sur environ 150 qui voulaient se sélectionner, à l'époque au mondial, il fallait un nombre maxi par nation). de toute façon, je ne suis jamais rentré dans les 10 à un mondial, le meilleur résultat a du êtr...

Avec Philippe Sérane et son Kirwood australien, ex champion du monde en Australie et surtout très typé "brise", nous étions au même niveau dans la brise du pré-mondial 86 ! mais malheureusement le mondial c'était du petit temps = mauvais classement ! Colclough et les Bergstrom avaient mis au point u...

Bravo Bertrand et Marc, 1ère manche de 1er ça s'arrose (en plus du nouveau bateau) !

Pour Philippe, nous aussi on gagne une place; je pense que le classement FFV enlève les 2 plus mauvaises manches, alors que le CVML n'en enlève qu'une.
mais que disait les instructions de course ?

pb identifié = pb à moitié résolu ! il te suffit d'une voile un peu plus creuse (puissante) pour solutionner ton manque de vitesse dans ces vents légers, mais aussi les plus souvent rencontrés. ton essai d'un bateau neuf (très raide) t'a fait comprendre les différences entre cinquos récent et ancien...

La combinaison mât/GV est toujours difficile à réussir. le paramètre important est aussi le poids de l'équipage et plus précisément longueur/poids de l'équipier qui produit le plus grand couple de rappel. un mât "viellit" aussi, avec moins de nerf ! A mon avis, si tu consulte Le Bihan, Pinnel voir l...

merci Christian et Jean-Baptiste, perso, je pense que l'effet augmentation de la fente (avec foc amuré devant et pied de mât plus bas) améliore l'effet cheminé entre foc et GV. et moins de renvoi dans la GV me semble profitable. ceci dit, le léger gain réalisé au près ne compense pas toujours les di...

bonjour, les matériaux utilisés (coque, mât, voile) ces dernières années ont permis d'augmenter la vitesse générale des cinquos. une quète de plus en plus importante est aussi constatée = un centre de voile plus reculé, avec en parallèle un centre de dérive reculé (longue que l'on remonte aussi) pou...

nous serons là le dimanche, Tibo et Serge. Samedi on reprépare 8820 et si c'est prêt, ça sera avec lui, sinon avec 8900.

Désolé, je n'ai aucune mesure précise, il m'a fallut une bonne journée à la mise au point (en solo). "L'inventeur" du système est Laurent qui travaille chez Paris voile avec Pierre Jean. depuis, ils ont équipés des mâts neufs, mais ils vendent leurs matériels et le temps passés ! Avantage : fonction...

Olivier, un schéma a déjà été fait, va voir dans la même rubrique, titre : 2 bras et 2 écoutes sur le spi...

présent sur le stand Samedi, lundi et mercredi, les "cotis" rentrent bien, le trésorier pourra témoigner... plusieurs nouveaux équipages en formation recherchent des occases en vue du mondial, à suivre ! LA NEIGE : toute l'équipe Paris voile + le Boss recherchaient "la solution" pour rentrer (ou pas...

XavierB et Gero apportent des news importantes qui devraient nous aider ! Xav, des photos faites "discrètement" la prochaine fois ! de XavierB : Après deux week-ends passés à Kiel, j'ai eu une certaine surprise en voyant les allemands repasser en dérive courte en prévision de La Rochelle... Ils part...

pour le mât, le D ne se fait plus. un mât plus raide en latéral est plus efficace (voir les Allemands), sauf si l'équipier est trop léger. va voir AG + à la Rochelle, Laurent Nevo si lui peut te proposer un approchant du D. pour la dérive (voir copie des échanges mails récents en commençant par la f...

Ton titre donne une partie de la réponse. en général, on parle du cap/vitesse. La grande majorité des Français cherche à faire du cap avant de faire de la vitesse; et plus tu fais de cap, plus ta vitesse diminue et en plus PLUS TU DéRIVE en latéral, mais ça tu ne le vois pas !!! Donc, avant le dépar...

au début du vent arrière, choisir de quel côté il faut commencer à des cendre = le bord le plus rapprochant et/ou le plus venté. partir grand largue, obtenir la vitesse qui va permettre d'abattre de plus en plus pour se rapprocher le plus de la bouée. on tire des bords comme au près mais inversés!!!...