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- 15 sept. 2011 9:29
- Forum : Le club-house du 505
- Sujet : Qui le sait ?
- Réponses : 16
- Vues : 9330
Si tu veux... de mémoire dans les 60 èmes au mondial et peut- être dans les 10 au pré-mondial (sur environ 150 qui voulaient se sélectionner, à l'époque au mondial, il fallait un nombre maxi par nation). de toute façon, je ne suis jamais rentré dans les 10 à un mondial, le meilleur résultat a du êtr...
- 14 sept. 2011 11:50
- Forum : Le club-house du 505
- Sujet : Qui le sait ?
- Réponses : 16
- Vues : 9330
La Rochelle 86
Avec Philippe Sérane et son Kirwood australien, ex champion du monde en Australie et surtout très typé "brise", nous étions au même niveau dans la brise du pré-mondial 86 ! mais malheureusement le mondial c'était du petit temps = mauvais classement ! Colclough et les Bergstrom avaient mis au point u...
- 16 mars 2011 12:54
- Forum : Flotte Normandie / Ile de France
- Sujet : Régate CVML 5-6 Mars 2011
- Réponses : 28
- Vues : 29548
- 14 mars 2011 10:23
- Forum : Réglages et techniques de navigation
- Sujet : Position reculée du mât et avantages supposés...
- Réponses : 14
- Vues : 16493
pb identifié = pb à moitié résolu ! il te suffit d'une voile un peu plus creuse (puissante) pour solutionner ton manque de vitesse dans ces vents légers, mais aussi les plus souvent rencontrés. ton essai d'un bateau neuf (très raide) t'a fait comprendre les différences entre cinquos récent et ancien...
- 13 mars 2011 12:06
- Forum : Réglages et techniques de navigation
- Sujet : Position reculée du mât et avantages supposés...
- Réponses : 14
- Vues : 16493
La combinaison mât/GV est toujours difficile à réussir. le paramètre important est aussi le poids de l'équipage et plus précisément longueur/poids de l'équipier qui produit le plus grand couple de rappel. un mât "viellit" aussi, avec moins de nerf ! A mon avis, si tu consulte Le Bihan, Pinnel voir l...
- 11 mars 2011 10:36
- Forum : Réglages et techniques de navigation
- Sujet : Position reculée du mât et avantages supposés...
- Réponses : 14
- Vues : 16493
merci Christian et Jean-Baptiste, perso, je pense que l'effet augmentation de la fente (avec foc amuré devant et pied de mât plus bas) améliore l'effet cheminé entre foc et GV. et moins de renvoi dans la GV me semble profitable. ceci dit, le léger gain réalisé au près ne compense pas toujours les di...
- 09 mars 2011 11:14
- Forum : Réglages et techniques de navigation
- Sujet : Position reculée du mât et avantages supposés...
- Réponses : 14
- Vues : 16493
bonjour, les matériaux utilisés (coque, mât, voile) ces dernières années ont permis d'augmenter la vitesse générale des cinquos. une quète de plus en plus importante est aussi constatée = un centre de voile plus reculé, avec en parallèle un centre de dérive reculé (longue que l'on remonte aussi) pou...
- 01 mars 2011 11:50
- Forum : Flotte Normandie / Ile de France
- Sujet : Régate CVML 5-6 Mars 2011
- Réponses : 28
- Vues : 29548
- 28 févr. 2011 15:41
- Forum : Divers
- Sujet : Barbers automatique de trapèze
- Réponses : 4
- Vues : 13817
BARBER TRAPEZES AUTO
Désolé, je n'ai aucune mesure précise, il m'a fallut une bonne journée à la mise au point (en solo). "L'inventeur" du système est Laurent qui travaille chez Paris voile avec Pierre Jean. depuis, ils ont équipés des mâts neufs, mais ils vendent leurs matériels et le temps passés ! Avantage : fonction...
- 08 janv. 2011 11:34
- Forum : Accastillage
- Sujet : Double tangon alu "economique"
- Réponses : 4
- Vues : 4772
- 09 déc. 2010 10:55
- Forum : La Communication 505 Class
- Sujet : NAUTIC 2010 - Stand 505 HALL 1 numéro E 71
- Réponses : 19
- Vues : 29120
présent sur le stand Samedi, lundi et mercredi, les "cotis" rentrent bien, le trésorier pourra témoigner... plusieurs nouveaux équipages en formation recherchent des occases en vue du mondial, à suivre ! LA NEIGE : toute l'équipe Paris voile + le Boss recherchaient "la solution" pour rentrer (ou pas...
- 23 nov. 2010 11:51
- Forum : Accastillage
- Sujet : DERIVE LONGUE OU COURTE "avec des formes"
- Réponses : 0
- Vues : 2132
DERIVE LONGUE OU COURTE "avec des formes"
XavierB et Gero apportent des news importantes qui devraient nous aider ! Xav, des photos faites "discrètement" la prochaine fois ! de XavierB : Après deux week-ends passés à Kiel, j'ai eu une certaine surprise en voyant les allemands repasser en dérive courte en prévision de La Rochelle... Ils part...
- 22 nov. 2010 11:40
- Forum : Accastillage
- Sujet : Dérive longue
- Réponses : 13
- Vues : 8817
pour le mât, le D ne se fait plus. un mât plus raide en latéral est plus efficace (voir les Allemands), sauf si l'équipier est trop léger. va voir AG + à la Rochelle, Laurent Nevo si lui peut te proposer un approchant du D. pour la dérive (voir copie des échanges mails récents en commençant par la f...
- 08 nov. 2010 11:44
- Forum : Réglages et techniques de navigation
- Sujet : vitesse et cap au près
- Réponses : 4
- Vues : 7665
Ton titre donne une partie de la réponse. en général, on parle du cap/vitesse. La grande majorité des Français cherche à faire du cap avant de faire de la vitesse; et plus tu fais de cap, plus ta vitesse diminue et en plus PLUS TU DéRIVE en latéral, mais ça tu ne le vois pas !!! Donc, avant le dépar...
- 08 nov. 2010 11:31
- Forum : Réglages et techniques de navigation
- Sujet : descente au portant
- Réponses : 2
- Vues : 6477
au début du vent arrière, choisir de quel côté il faut commencer à des cendre = le bord le plus rapprochant et/ou le plus venté. partir grand largue, obtenir la vitesse qui va permettre d'abattre de plus en plus pour se rapprocher le plus de la bouée. on tire des bords comme au près mais inversés!!!...