safran

[olivier001]

on a cassé notre safran en mer.

c'était un safran relevable en bois.
il nous reste un long safran fixe en resine ou plastique. c'est une lame de compet.! elle doit faire plus d'un mètre.

Je me demandais quels sont les type de safran les plus fréquents.
Devrons nous en racheter un relevable? et garder la lame pour le très peu (ou pas du tout) de competion que l'on va faire? Ou alors s'éclater avec et se faire chier a se foutre dans la flotte a 1m50 de profondeur pour fixer le safran au 5o5...

[jb dupont]

Pour le safran, les régatiers utilisent les safrans fixes de préférence au relevable. La raison numéro un est le gain de poids - le relevable est très lourd et ce poids est mal placé - à l'extrémité du bateau - de ce fait il augmente le tanguage dans les vagues et de ce fait réduit les performances du bateau dans ces conditions.
Il est vrai qu'il faut un peu d'expérience pour maîtriser les manœuvres au départ et à l'arrivée.
En fait le bateau se gère relativement bien sans safran (avec un peu d'expérience) surtout si le vent n'est pas trop fort.
Par exemple à l'arrivée, sans safran et, dérive totalement relevée, le bateau dérape latéralement et relativement doucement. Ce truc permet dans bien des cas d'arriver doucement sur le bord lorsque le vent vient du large.
Si tu places le poids sur l'avant du bateau, le bateau sans safran se met bout au vent et reste tranquille, même par 25 noeuds de vent et avec des vagues.
L'équipier qui a l'habitude, met au taquet le foc très peu bordé et joue de la bôme pour border et choquer, dérive très basse, pendant que le barreur installe son safran. Le poids latéral fait abattre ou lofer le bateau - mais avec un petit temps de retard...
Dans tous les cas, ce qui est très difficile ce sont les vagues qui déferlent sur une plage... là, sans aide extérieure, l'arrivée est extrêmement hasardeuse... que l'on est un safran relevable ou fixe au demeurant !

[olivier001]

ok des la mise a l'eau c'est du sport!

On a aussi un safran relevable de 420 ou 470 (ca doit etre la meme pour ces deux bateaux).
Les pas du safran ne sont pas tout a fait au meme ecart que les crochet du 505. (mais bon c'est un peu de bricole a faire sur le safran).
Mais existe-il une différence entre safran 420-470 et 505?
La lame est elle suffisante pour ce bateau dans le petit temps et le medium?

Si ca ne va pas, nous sommes bon pour en racheter un si nous en voulons un relevable....

[buffet]

Olivier,
Surtout de pas adapter un safran-gouvernail de 420 ou de 470 sur ton 505.
Ils ne résisteront pas à la forte pression qu'exerce un Cinquo. C'est la casse assurée.
Il faut acheter un gouvernail d'origine pour 505.
M.Buffet

[delsemme]

bonjours
Je recherche un safran fixe pour faire gagner à mon parker quelques petits degrées au prés, quitte à m'enbéter un plus sur la bérge.

J'attend vos propositions, ou bien, un échante avec l'un de mes deux safrans relevable serais encore mieux.

Merci.