Forum Cinquo

J'ai racheté dernierement des ferrures de safran pour changer celles de mon Parker qui avaient cédées...depuis le temps que JB me disait de les changer...

J'eprouve qques difficultés à les refixer (les 4 pieces : 2 sur le safran et 2 sur le tableau arriere) compte tenu du fait que si l'alignement n'est pas parfait, l'aiguillot à forcement du mal à coulisser...

Utilisez vous des cales pour jouer sur l'alignement en profondeur ?

Est il normal de devoir incliner (de qques degrés) les 2 pieces du safran pour etre sûr de bien les emboiter dans celles du tablo arriere...?

Cheers...

Ce qui est normal, c'est d'avoir l'axe de rotation vertical !
tu te débrouilles pour mettre une cale là où il faut sur le tableau arrière .
Il est parfois difficile de déplacer les ferrures sur le safran ou la tête qu'il vaut mieux ne pas trop chahuter...
Les joies du bricolage.....

Ce que tu me dis, cest quil vaut mieux figer les ferrures sur le safran et jouer sur celles du tablo arriere avec des cales ?
Ok merci...

Sur le safran, il est absolument indispensable de placer les ferrures aussi "profond" que possible de façon que le bord avant du safran touche la ferrure. Autrement les risques de casse de cette ferrure safran, surtout celle du bas sont bien plus élevés.
Sur le tableau, pour s'assurer que l'axe est vertical dans le plan longitudinal (avant arrière) on place des cales sous les ferrures du tableau arriière. Pour la verticalité dans un plan latéral, babord tribord, on met le safran en place et on vérifie que la barre passe au dessus de chaque caisson et exactement à la même hauteur.
Pour pouvoir mettre la barre, il est commode de placer le bateau en aplomb d'un creux genre fosse, ce qui permet de placer le bateau comme on veut, on peut aussi simplement rehausser le bateau de sa remorque.

J'ai eu tendance à fixer les 2 ferrures sur le tableau arriere et à jouer sur celles du safran pour l'alignement de l'axe (notament en longitudinal...)

Mais du coup, j'ai tendance à augmenter l'angle des ferrures (qques degres seulement...genre 4 ou 5°) sur le safran ce qui n'est pas tres esthetique et peut etre fragilisant....?!

En tout cas, regarder si la barre passe bien au dessus des caissons est une bonne idee pour le reglage en lateral...
MERCI