Rondar 2014 - Ovington Jess 2014

La structure du bateau et ses appendices, leurs rénovations, leurs réparations. Les techniques utilisées pour le travail du bois, plastique, mousse, nid d’abeille etc..

Modérateur : J P Noclain

dr cucu (bel 8880)
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Rondar 2014 - Ovington Jess 2014

Messagepar dr cucu (bel 8880) » 04 nov. 2013 15:18

lger JessY a-t-il déjà des nouvelles sur le nouveau Rondar que Holger Jess va producer l'année prochaine?

sportivement
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Pascal VIAUD
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Re: Nouveau Rondar Jess

Messagepar Pascal VIAUD » 04 nov. 2013 18:28

Bonsoir Koën,

Sur le site de Rondar, voici les informations répondant à ta question :

"THE RONDAR MODEL
Rondar Boats have been building the 505 dinghy for over 25 years and are now the predominant builder, winning over 180 national, international and world championships. Numerous innovative improvements to both design and construction have been introduced through our policy of product development.

NEW 2014 MODEL !
Rondar will be producing a new design 505 which will be available from December 2013. The proven hull mould shape will continue, but a new deck will offer more innovative features, building on the performance success of the earlier design.
More details will be posted here as we complete the new moundings and prepare the first version for trials.


CONSTRUCTION
Our standard boat features construction with SP Systems epoxy resins with tri-axial cloth. Carbon and kevlar reinforcement are used extensively in high stress areas and vacuum bag foam sandwich construction is used in deck and hull mouldings."


Etonnant de constater qu'ils gardent le même moule de coque alors que les 3 coques jaugées au Mondial 2013 ont été considérées comme hors jauge (dixit Christian lors du National à Cazaux) mais peut-être ne s'agit-il que d'une intox commerciale ?

Des avis plus éclairés pourront sûrement t'apporter des renseignements complémentaires voire des modifications sur ces premiers éléments...

Amicalement

Pascal

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Re: Nouveau Rondar Jess

Messagepar ch.Silvestre » 04 nov. 2013 21:47

La seule information que je peux donner :
Les "nouveaux" 505 Rondar, comme les bateaux des autres constructeurs, seront à présent strictement conformes,
ou ne seront pas des 505.

Les nouveaux membres de l'IRC s'y engagent. 8)

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Re: Nouveau Rondar Jess

Messagepar ch.Silvestre » 12 nov. 2013 21:23

Voici un point de Paul Young, directeur de Rondar, envoyé à un acheteur Américain concernant les nouveaux Rondar.
Apparemment ils ont repris la construction, sans que le chantier soit très précis.


With respect to the rumours circulating that we have stopped building, I can confirm that we have simply started building again in house.
As you know, since 2005, our 505 was moulded for us, to our specifications, by Ovington boats, and that we have enjoyed a close relationship with that company as a result of a long standing friendship between myself and Dave Ovington. The majority of our boats went directly from their factory to Holger Jess, and as he is also the 29er and 49er dealer for Germany, this suited everyone from a logistical standpoint.
Unfortunately, over the last two or three seasons there have been issues with availability and attention to detail, from Ovingtons, and some measurement issues with assembly which were not being picked up as the boats were measured in Germany, so we have made the decision to bring the production back under our own control.
We have an excellent epoxy laminating team, their Enterprises were 1st to 4th at this years Nationals, and their Solo swept all before it at the UK Championships, and of course they have made the K6 for many years, so they will make fantastic 505's. We have more personal 505 experience than any other builder on the planet, and our current 505 is the most successful 505 of all time. The only change is the laminating team.

To go with this, we are currently producing a fresh version of our boat which will use our highly successful hull shape, and combine it with a new deck layout which incorporates a number of ideas to improve the speed potential, ergonomics, and user friendliness of our existing boat and improve the stiffness and weight distribution still further of our design concept.

Boats will be available early in the new year to this design, and an added bonus is that with only one profit margin in the boat, it will be significantly less expensive buying factory direct.
I hope that this helps clarify the issue for you.

Paul Young.

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Re: Nouveau Rondar Jess

Messagepar dr cucu (bel 8880) » 12 nov. 2013 21:53

j ai trouve qq nouvelles sur le site facebook de jess segelsport:

https://www.facebook.com/pages/Segelspo ... 75?fref=ts
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Re: Nouveau Rondar Jess

Messagepar jb dupont » 12 nov. 2013 22:56

Ce que j'en ai compris c'est que Paul Young de Rondar reprend à Ovington la fabrication du cinquo avec le moule de coque corrigé et un moule de pont complètement refait pour apporter plus de rigidité, d'ergonomie et pour simplifier la fabrication.
Nous avions déjà évoqué au niveau international des idées pour simplifier la fabrication du cinquo en redessinant le moule de pont - l'idée est de simplifier la construction en réduisant le nombre de moules (pont, coque, puits de dérive) et en réduisant le nombre d'heures de travail pour assembler le bateau (les moules).
Après le décès soudain de Dave, Ovington n'apportait plus le soin souhaité dans la fabrication des coques semble-t-il et c'est pourquoi la décision de Paul de reprendre directement la fabrication du bateau.
Holger participe activement au projet d'après ce que je comprends. Il apporte des idées d'améliorations pour que le bateau soit rigide et rapide et j'imagine plus facile à gréer.
Ce qui est intéressant par rapport aux fabrications antérieures est que cette fois les technologies CAD/3D sont utilisées comme ce fut le cas pour les projets australiens, notamment celui de Van Munster et les commandes passées par le franco américain richissime du team PEGASUS fondateur de Borland qui possède une écurie de plusieurs cinquos en californie (Santa Cruz).

Du nouveau début 2014.
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Re: Nouveau Rondar Jess

Messagepar chazelb2 » 13 nov. 2013 1:15

D'après ce que je comprends, il va y avoir deux fabrications différentes: Rondar d'un côté sur la base de l'ancien moule modifié, et Ovington/Jess de l'autre.
Est-ce que je me trompe?
Avec Parker et son nouveau 505 en plus, et les histoires de jauge des anciens Rondar, ça va être intéressant.
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Re: Nouveau Rondar Jess

Messagepar jb dupont » 13 nov. 2013 21:36

Oui, il y a bien deux projets maintenant et non un seul comme je l'ai cru d'abord - celui de Jess avec un nouveau moule (ou plutôt une série de moules coque/pont/puits) et le tooling qui va avec - et Paul Young qui reprend avec son équipe chez Rondar la construction des Rondars avec un nouveau moule coque/pont également.

Holger avait collaboré pour améliorer le bateau qui était fabriqué chez Ovington (nombreux renforcements notamment) - mais de toute évidence il développe maintenant son propre projet.

Contrairement à ce qu'écrit Holger sur son facebook, ce n'est pas le premier cinquo conçu en CNC, ni les premiers appendices conçus avec les technologies CAD et 3D. Les VanMunster en Australie ont été construits pour Philippe Kahn avec cette technologie il y a près de 10 ans.
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Re: Nouveau Rondar Jess

Messagepar Helene » 14 nov. 2013 11:20

vaisseau fantôme

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Re: Rondar 2014 - Ovington Jess 2014

Messagepar ch.Silvestre » 07 janv. 2014 9:41

Holger Jess confirme le lancement de sa production de 505 avec le chantier Anglais Ovington.
Voici les derniers éléments qu'il communique :

The first hulls from new tools will get build soon and the SP Epoxy and Carbon Layup will be same as before and the work done by same workshop staff at OviBoats (..../..), but some local reinforcements addded like the backend of foredeck to vertical part of diagonal bulkhead
with more carbon layers and building a very very strong port to starboard connection from shroud to shroud
and also the case thwarts even stronger than before and done as a closed box system and with even stronger bulkhead / frame inside the seattank between thwart and gunwhale and taking all sideways leverage loads of the long HA board.


505 - Sbd Rolled Square.jpg
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505 - Fwd Elevated.jpg
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505 - Fwd.jpg
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En conclusion 3 chantiers construisent de nouveaux 505 en Angleterre : Ovington, Rondar, Parker.

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Re: Rondar 2014 - Ovington Jess 2014

Messagepar glade Mathieu » 07 janv. 2014 22:24

Et le Parker c est le plus beau ! :mrgreen:
Math
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Re: Rondar 2014 - Ovington Jess 2014

Messagepar ch.Silvestre » 23 janv. 2014 14:35

Quelques photos supplémentaires du Jess/Ovington centrées sur le contrôle de la jauge du gabarit qui va servir à réaliser le moule.

Une dimension de 30 mm plus longue à la ligne de flottaison, une forme de coque optimisée au niveau de la fausse quille, des entrées étroites, des sorties larges et plus plates, voila ce qui est annoncé.

10 bateaux sont commandés, livraisons de mars à juillet 2014.
Schablonen alle kleine Auflösung.jpg
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transom1 LR.jpg
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dr cucu (bel 8880)
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Re: Rondar 2014 - Ovington Jess 2014

Messagepar dr cucu (bel 8880) » 23 janv. 2014 14:59

ça a vraiement l'air d'être un concept innovateur...
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Re: Rondar 2014 - Ovington Jess 2014

Messagepar dr cucu (bel 8880) » 09 févr. 2014 20:10

dernierres nouvelles de Holger:

more news on new 505´s:
now ready for production start !!!
await the great pictures of superb hull and deck moulds and casecap and spichute with front bulkhead section which I will post in next days
As many have asked about availibility:
yes - a new boat for Kiel Week event or July and before Worlds for teams from outside Europe is still possible to manage, as we are very very well prepared here (and all other jobs are done and out of the way now) and have all 20 SuperSpars M2 ready rigged and all boom with TwinPole systems and all new perfect HA foils and all parts and fittings and rope systems already prepared and ready in the shelf sitting here !
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Re: Rondar 2014 - Ovington Jess 2014

Messagepar dr cucu (bel 8880) » 10 févr. 2014 21:57

des photo's sont visibles sur:

https://www.facebook.com/pages/Segelspo ... 75?fref=ts

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