Forum Cinquo

Çà pelle par endroits et l'histoire des stygmates de la coque ressortent
Normal en quarante ans pardon 38 plutôt

Le safran est bon à rafraichir
C'est du vrai bois d'arbre presque 6 kg pour autour de 3 en carbone

En mode fini dans X temps il sera fini comme le superbe 7117 de Bernard

Le pont du 7117 de Bernard

Vu de l'arrière du 7117 de Bernard

Ou comme Le Galetti de Jean Pierre en nav au CVP
Merci Jean Paul pour les photos

Le pont avant du bateau de Jean Pierre le AR Pempo
A noter l'avaleur à l’étrave
Apparemment on pouvait commander selon son choix à l'étrave ou décalé

Pour en revenir au 7423 la liste des travaux est longue
Mais une fois la carène prête pour la peinture donc après décapage et enduit et ponçage
on passera au pont:
La ya du taf
Pont avant à refaire
Cloison de caisson avant à refaire. Sans le pont ce sera plus facile d'accès
Pièce de pied de mât à revoir
Cloison mât à changer
Décapage du vernis des caissons et remise en état du placage et ou remplacement des parties trop abimées
Pour le gréement
Bome tangon sont ok avec 3 belles poulies grand réa sur le bôme.
Mât Proctor Epsilon à revoir de A à Z

Les jeux de voiles:
un en dacron fort grammage pour la brise et un en mylard des années 80 c'est à dire du papier à cigarette.
Le jeu en Mylard est HS mais celui en dacron ok pour la balade

Il manquait la dérive.
Assez propre à part la poussière

Je crois que c'est l'ancien de mon frère...

La dérive c'est une Lindsay...!USA.

Merci pour l'info on va lui refaire une beauté à cette Lindsay
Ce serait l'ancien de François Fischer si j'en crois l'annonce trouvée dans le bulletin de la classe N 70 de 1986
Celui de ton frère Alain serait le 6580 qui est avec Étienne et Emmanuel Boyer
Je vais leur demander

Exact..!