mystère

[Romain]

Salut,
j'ai un 50' de 67 n°1710 chantier Lanaverre. On me dit que ma plaque est fausse... ca m'intrigue alors que la plaque et claire!
A+
Rom

[J P Noclain]

es tu bien sur qu'il s'agit du numéro du bateau, et non pas d'un numéro de production du chantier lanaverre , en regardant le registre sur le site international http://www.int505.org/505regiz.htm#1003 par exemple le 1600 juin 63, 1946 est donné construit en octobre 64

[COUCOUDOU]

Sûr qu'un 50' (cinquante pieds) c'est pas un cinquo....

[jb dupont]

Aujourd'hui les numéros sont attribués un par un par le secrétariat international - on construit 30 nouveaux bateaux par an environ... Dans les années dont on parle on constuisait plutôt 300 bateaux par an et l'attribution des numéros se faisait par constructeur et par lot - de tel numéro à tel numéro pour Lanaverre par exemple.
Il n'est donc pas impossible que Lanaverre ait immatriculé un bateau en 67 avec un numéro qui lui restait d'un lot de numéros qui lui avait été attibué.
La plaque n'est pas nécessairement fausse - et le numéro n'indique pas forcément l'année de construction du bateau pour cette période des années 60 - 70.

[smarly]

J'ai moi aussi un lanaverre dont le numéro parait faire plus ancien que l'année ( 2170 pour 68 ou 71, je ne me rappelle plus). On m'a fait la meme remarque sur la plaque qui est également parfaitement lisible.

[COUCOUDOU]

La plaque (objet de collection d'ailleurs ) indique le n° de coque construit par le seul chantier . Autrefois il y avait peu de chantiers et le N° pouvait être élevé et montrer ainsi le succès commercial ...!
Parker et Lanaverre avaient leur propre numérotation absolument indépendante du N° de voile obtenu lors de la première immatriculation
qu'il est d'ailleurs de bon ton de graver sur la coque .
Le N° de plaque est forcément inférieur au N° de voile puisqu'il y a beaucoup de chantiers différents et ne témoigne donc pas d'une plus grande ancienneté .....

[J P Noclain]

je vois que tu confirme ce que je supposai

[Romain]

Ben avec tout ça...
J'ai un numéro gravé sur le tableau AR, serait-ce le vrai numéro?
Par contre le numéro des voiles est à trois chiffres. Je ne me souviens pas de ces numéros.
J'essayerai de prendre la plaque en photo.
A+
Romain

[smarly]

Le numéro gravé à l'arrière semble être le no de coque dont parle coucou dou. Moi c'est J3xx ( marqué avec des trous sur le tableau arrière).
Je suppose que l'explication de JB est la bonne.

[COUCOUDOU]

Le N° sur la plaque du constructeur n'est jamais le bon
le N° de voile n'est qu'une indication
Le N° gravé sur le bois du barreau arrière (en général des petits trous dessinant des chiffres ) est certainement le N° a prendre en considération

[BOUDART Lionel]

J'ai sur mon cinquo la plaque 505 - 1479 numéro officiel qui correspond à la plaque lanaverre (également présente) 765 - chantier de bordeaux

[bip38]

Pour illustrer tout cela vous pouvez regarder le numéro gravé dans le barreau arrière de mon Lanaverre (F2071), dans ma gallerie perso.

En fait, qui grave ces numéros ? le construteur ? le jaugeur ? le propriétaire ? ou le petit cousin de la Reine d'Angleterre ?

(c'est juste pour ma petite culture)


Bon vent à tous,

[COUCOUDOU]

J'ai gravé le N° d'immatriculation moi-même sur le barreau d'Excalibur
Sur "Supa Pup" il y a un autocollant Kyrwood qui porte le N°
mais je vais certainement le regraver sur le tableau arrière
Faut tout faire soi-même mon cher !

[bip38]

Ca veut dire que Supa Pup est vivant ???

[Philippe]

j'avais le même problème et les mêmes questions. Merçi coucoudou
l'exexexpropriétaire de mon bateau a donc du faire ces trous dans tableau arrière et a même été jusqu'à marquer le safran