Le guide ci dessous a été fourni par le voilier Pinnell et Bax. Il a été mis au point dans les années 92 à 95. Il est conçu pour un ⁵O⁵ à avaleur devant l’étai avant. Les bateaux dont l’étai est amuré à l’avant ne peuvent prendre exactement les cotes qui sont données car le foc est plus grand et plus en avant, le pied de mât sur ces bateaux sera plus en arrière de 3 à 5 cm, la dérive aussi à 2,62 m (au lieu de 2,64 m) et les cadènes plus en arrière de 3 à 5 cm.

En 2007, les gréements ont évolué et sur les bateaux à avaleur, le mât, les haubans et l’axe de la dérive ont été reculés – on utilise désormais sur les bateaux à avaleur, le même foc que celui des bateaux sans avaleur.

Le capelage des haubans est à 5,13 mètres, le collier des barres de flèches à 3,05 mètres (en 2007 ce collier est à 3,15 m), les barres de flèches ont de 40 à 40,5 cm de longueur et avec une ouverture de 16 à 16,5 cm, l’axe de la dérive est à 2,64 mètres de l’aiguillot de safran, l’arrière du mât à 3,10 mètres du même aiguillot, les cadènes à 2,65 mètres du tableau arrière.

Commentaires d’Ali

Il est intéressant de noter que les mesures de Pinnell donne plutôt plus de quête que le gréement Nord américain. Il utilise 25′ 5″ (7,75 m) comme point de départ et prend de la quête à partir de ce point. Alors que nous, les américains, nous partons de 25’8″ (7,82 m) et prenons de la quête à partir de là. A 22 nœuds de vent il prend 24’9″ 3/4 (7,57 m), tandis que nous avons peut-être 25’4″ ou 5″(7,73 ou 7,75 m). Contrairement à nous, il réduit la tension du gréement tandis que la brise monte.

NdT : Attention à la remarque d’Ali sur la différence de mesure de quête observée car la façon de la mesurer diffère entre les deux continents. Ali mesure sa quête de mât avec le mât tout droit et sans tension dans les haubans alors que Pinnell mesure la quête avec le mât cintré et la tension indiquée dans le tableau ci-dessus dans les haubans, ceci fausse les comparaisons ; de plus étant amuré à l’avant, Ali ne positionne pas son mât de la même façon longitudinalement dans le bateau, il est sensiblement reculé, de près de 5 cm ; pour compléter Ali mesure en passant le décamètre au-dessus du tableau arrière et prend comme repère l’intersection de la coque et du tableau, Ian mesure à l’intérieur du tableau et prend son repère dans le coin – cette différence de méthode fait une différence de 3 cm environ ; les voiles qu’Ali utilise sont légèrement plus plates et ne nécessiteront pas autant de cintre de mât dans le petit temps aussi bien que dans le gros temps. Son gréement est donc plus raide.

Commentaires de JB entre les mesures 95 et 97 : elles ne diffèrent que très peu, un tout petit moins de tension dans les haubans (environ 10 à 12 kg) et la bordure de la GV est moins relâchée (1 cm au lieu d’1 pouce précédemment); il se peut que ce soit une erreur du nouveau tableau lors de la ré-édition, du moins c’est mon avis.