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- 25 oct. 2010 12:13
- Forum : Réglages et techniques de navigation
- Sujet : Réglage alignement dérive/safran
- Réponses : 5
- Vues : 7892
l'alignement consiste à vérifier que la dérive est "aligné" verticalement à l'identique avec le safran en position navigation. un décalage d'angle est nocif : perturbation des fluides. il faut aussi vérifier l'alignement du mât correctement installé et sous tension. Lors du Warm UP avec Holger à Lav...
- 12 oct. 2010 10:39
- Forum : Accastillage
- Sujet : 2 bras et 2 écoutes sur le spi ?!!
- Réponses : 37
- Vues : 24960
Pour répondre aux questions diverses Pour le palan de retenu du bras : sur le duvoisin il existait déjà, fixé sur le tableau arrière sur l'écoute. je viens de le déplacer sous le pont (avec retour sur un taquet sur le caisson de chaque côté, accessible barreur/équipier au niveau d'une barre d'écoute...
- 05 oct. 2010 10:57
- Forum : Accastillage
- Sujet : 2 bras et 2 écoutes sur le spi ?!!
- Réponses : 37
- Vues : 24960
sur 8900, j'ai conservé une partie du barber auto (ramené au niveau des haubans) pour éviter : 1 - que le bras, ou l'écoute de spi ne passent au dessus de la bôme à l'empannage (3 à 4 fois à Troyes, Cannes...cela n'arrivait jamais en simple tangon et barber auto) = élastique ou genre barber auto 2 -...
- 05 oct. 2010 10:14
- Forum : Accastillage
- Sujet : Double tangon alu "economique"
- Réponses : 4
- Vues : 4776
- 05 oct. 2010 9:32
- Forum : Accastillage
- Sujet : 2 bras et 2 écoutes sur le spi ?!!
- Réponses : 37
- Vues : 24960
les doubles tangons sont installés sur 8820 (en carbone sur celui de tibo) depuis Le Havre 2009 avec une mise au point difficile, et sur 8900 en alu depuis l'open à Quiberon. Les principaux problèmes à règler sont : - le recouvrement du foc au près oblige d'avoir environ 80 cm de bras "mou" qui trav...
- 31 août 2010 10:28
- Forum : Accastillage
- Sujet : Double tangon alu "economique"
- Réponses : 4
- Vues : 4776
Double tangon alu "economique"
j'ai installé un double tangon en "ALU" de façon économique sur 8900: avantage : maniement et manoeuvre, coût moins de 200 €. défaut : poids et fabrication des embouts sur tangon alu avec rétreint Depuis un an, sur 8820 de Tibo nous utilisons un double tangon et bôme carbone, la mise au point a été ...
- 30 août 2010 10:31
- Forum : Réglages et techniques de navigation
- Sujet : 505 et apnée les yeux fermés
- Réponses : 7
- Vues : 8534
25 à 30 Kts et "à plat" bravo à tous les 2 ! RECULEZ, l'équipier niveau barre d'écoute au près, barreur proche et en ce qui me concerne je ne suis plus au rappel à fond donc un peu plus haut sur l'eau avec bien moins de projections; le largue, reculer encore plus et si vous sortez le spi : le barreu...
- 10 juin 2010 10:12
- Forum : Cinquo-Retro
- Sujet : 5o5 barat
- Réponses : 81
- Vues : 97611
- 09 juin 2010 10:09
- Forum : Cinquo-Retro
- Sujet : 5o5 barat
- Réponses : 81
- Vues : 97611
Oui, le 505 Barat plusieurs fois Champion ( N° 5339 de mémoire) que j'ai acheté à Marcel en 1978/79 a été repris par Barat. Marcel m'avait gentiment prévenu qu'il avait été réparé sur un côté, une étrave l'avait perforée sur 30/30 cm. Barat était très intéressé de me reprendre "l'épave". J'ai effect...
- 29 avr. 2010 8:17
- Forum : Le club-house du 505
- Sujet : A QUAND UNE PESEE DES BATEAUX ?
- Réponses : 13
- Vues : 7484
en complément : au mondial, la pesée se fait après le "pré-mondial" (les 15 jours ?)mais il est demandé que les bateaux soient secs, sans eau dans les fonds; mais tous les bouts sont encore imprégnés. donc faire une pesée au retour d'une manche est possible (après séchage). il serait interressant de...
- 02 mars 2010 9:43
- Forum : Voiles
- Sujet : réglages de foc ?
- Réponses : 6
- Vues : 15306
voici les longueurs de l'étai (sur Duvoisin 8900) : - 5,17 au max mât sur l'avant : tout petit temps. - 5, 46 au max sur l'arrière : forte brise. 29 cm de différence c'est le max obtenu par les palans et l'ouverture de l'étambrai... dès 18 noeuds et dans la brise, le foc est en bas au maxi. avec une...
- 22 août 2009 12:53
- Forum : Cinquo-Retro
- Sujet : Le décés de Marcel Buffet
- Réponses : 44
- Vues : 30936
Marcel
C'est Marcel qui m'a vendu mon premier 505, vers 1978/79. C'était son 505 BARAT, Champion d' Angleterre, (et aussi champion de beaucoup d'autres régates...). 505 déjà rigidifié avec de la fibre de carbonne et accastillé par ses soins... Marcel a longtemps regretté les performances de ce bateau. Et p...
- 24 sept. 2008 17:59
- Forum : Réglages et techniques de navigation
- Sujet : Technique de règlage sur le Duvoisin
- Réponses : 7
- Vues : 6039
Tension
Effectivement, je n'ai pas parlé des tensions... Difficile de s'y retrouver ! 1) Sur tous les anciens Bateaux, surtout ne pas mettre trop de tension pour les problèmes de structure (Déformation coque ,puit de dérive...) Pour tous ceux qui le souhaitent, on prend les tensions sur les haubans et un co...
- 04 août 2008 9:18
- Forum : Réglages et techniques de navigation
- Sujet : Technique de règlage sur le Duvoisin
- Réponses : 7
- Vues : 6039
Merci à "Hélène" de mettre en ligne cette traduction interressante. Pour Hervé, attention aux nombreuses modifs des Duvoisin 2008 qui peuvent modifier les mesures : -Allongement de la coque -plan de pont et recul de l'etambrai -pied de mât plus bas -systeme de barber de foc different Après avoir ess...
- 31 juil. 2008 19:00
- Forum : Réglages et techniques de navigation
- Sujet : Technique de règlage sur le Duvoisin
- Réponses : 7
- Vues : 6039
Technique de règlage sur le Duvoisin
Plusieurs équipages souhaitent que je communique mes règlages. En 1ère info, je me suis servi de ce que les meilleurs ont déjà communiqué, à savoir Pinnel, Holger Jess, Ali Meller... Le plus complet est celui d'Holger Jess, Champion du monde 2001, qui a été traduit par Jean Baptiste Dupont en mai 20...