5o5 barat
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déjà bonne année à tous
y aurait il un possesseur de ce numéro de voiles et voiliers qui pourrais me scanner cet article sur marcel buffet et son barat;et en plus scanner la photo où il pose devant le bateau en grand format,le numéro n'étant plus dispo
bien sur,toutes autres photos sont les bienvenues
merci d'avance
y aurait il un possesseur de ce numéro de voiles et voiliers qui pourrais me scanner cet article sur marcel buffet et son barat;et en plus scanner la photo où il pose devant le bateau en grand format,le numéro n'étant plus dispo
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le voilier est le moyen le plus lent,le plus inconfortable et le plus humide pour se rendre dans un endroit ou l'on à rien à faire
parker FRA 6316
barat FRA 5339
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je les ai eu 2 fois au téléphone (à chaque fois la même personne)et toujours rien
c'est pour ça que je fait appel aux membres du forum
maintenant,toutes autres photos de ce bateau sont les bienvenues
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J'ai ce n° de V&V sous les yeux, je vais te scanner l'article dans les prochains jours.
Donne-moi ton adresse mail dans un mp.
Mais il n'y a de Barat qu'une petite photo en bas de page , avec Thierry Moreau-Defarges au trapèze.
Donne-moi ton adresse mail dans un mp.
Mais il n'y a de Barat qu'une petite photo en bas de page , avec Thierry Moreau-Defarges au trapèze.
Cinquo un jour, Cinquo toujours
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Vachement plus réactifs ....les Allemands
My name is Grenouille .....
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Kyrwood FRA 8031" Supa Pup " Arradon
http://www.bide-et-musique.com/song/7602.html
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Toi, tu devrais faire comme le petit Nicolas, t'intéresser de près à la dépendance ...Vachement plus réactifs ....les Allemands
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merci philippe,mais tu viens de te faire prendre de vitesse par un brestois propriétaire d'un barat qui vient de me l'envoyer par mail,donc,j'ai enfin l'article,et j'ai pu agrandir la photo
par contre,n'y à t'il pas eu des articles sur ce bateau dans les bulletins de la 5o5 class ???
par contre,n'y à t'il pas eu des articles sur ce bateau dans les bulletins de la 5o5 class ???
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Voilà ce que je te propose : à l'occasion de ton prochain passage en Alsace, passe-donc me voir, on boira une bière ensemble tout en fouillant dans les bulletins de l'époque.par contre,n'y à t'il pas eu des articles sur ce bateau dans les bulletins de la 5o5 class ???
Mais comme je suppute que tu vas me dire ne jamais venir de ce côté-ci du pays, je veux bien essayer de chercher sans toi. Mais j'ai un doute sur l'issue de mes recherches.
A ce propos, je rappelle à nos chers lecteurs que ma collection n'est toujours pas complète, il me manque les n° 64, 71 et 72.
http://www.cinquo.org/forums/viewtopic.php?t=2488
Jean-Luc Muzelec, si tu me lis, je crois savoir que tes archives sont bien garnies, fais un effort.
Sur le fait que j'ai été devancé par un brestois, je n'en prends pas ombrage, au contraire, je me sens moins seul ... et je vais peut-être ressortir un V&V plus ancien où on parlait déjà de Marcel (30 ans de Cinquo) et où on voit les champions d'Angleterre sous spi sur ce qui doit bien être le bateau-miracle. A suivre.
Cinquo un jour, Cinquo toujours
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je ne peut pas dire que je ne monterais JAMAIS dans ta région,car malgré que j'ai acheté et que je suis en train de refaire mon parker;j'ai toujours des discutions pour reprendre le sundowner KA 1505 qui doit être à 150 kms de chez toi ;donc ce que tu trouveras sera déjà beaucoup,sur ce bateau et les barat;et je t'en remercie d'avance
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parker FRA 6316
barat FRA 5339
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Bon, ben, voilà la suite : non, ce n'est pas le fameux Barat, mais plutôt le 8063. Donc la photo ne colle pas au commentaire.je vais peut-être ressortir un V&V plus ancien où on parlait déjà de Marcel (30 ans de Cinquo) et où on voit les champions d'Angleterre sous spi sur ce qui doit bien être le bateau-miracle. A suivre.
Mais Olivier a quand même reçu son scan de l'article. (V&V 244 de juin 1991)
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en tout cas merci philippe pour cet article fort intéressant
c'est évident qu'ils n'ont pas mis en photo le 5339,et juste au dessus de la photo,ils s'étaient trompés sur l'année
c'est évident qu'ils n'ont pas mis en photo le 5339,et juste au dessus de la photo,ils s'étaient trompés sur l'année
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barat FRA 5339
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Bonjour,
Je navigue de temps en temps au Logeo sur le golfe du morbihan.
De mémoire il y avait, il y a une dizaine d'année, un 505 de marque BARAT il me semble (coque verte bouteille, pont bois qui venait d'être refait, jeu de voile tout neuf fait par la voilerie Sextant, et quelques traces de fatigues au niveau de l'assise sur les caisson) localisé là-bas.
Je ne me souviens pas de son numéro de voile mais je crois qu'ils ont fait quelques entrainements avec les cinquocinquistes qui venaient là-bas régulièrement. Peut être JBD s'en souvient-il ?
Le propriétaire s'appellait à l'époque Jean Lamour, habitant à Sarzeau (kermaillard). Ce beau bateau était la terreur des régates de quartier de mon enfance mais je ne l'ai plus trop vu naviguer ces dernières années.
Marc
Je navigue de temps en temps au Logeo sur le golfe du morbihan.
De mémoire il y avait, il y a une dizaine d'année, un 505 de marque BARAT il me semble (coque verte bouteille, pont bois qui venait d'être refait, jeu de voile tout neuf fait par la voilerie Sextant, et quelques traces de fatigues au niveau de l'assise sur les caisson) localisé là-bas.
Je ne me souviens pas de son numéro de voile mais je crois qu'ils ont fait quelques entrainements avec les cinquocinquistes qui venaient là-bas régulièrement. Peut être JBD s'en souvient-il ?
Le propriétaire s'appellait à l'époque Jean Lamour, habitant à Sarzeau (kermaillard). Ce beau bateau était la terreur des régates de quartier de mon enfance mais je ne l'ai plus trop vu naviguer ces dernières années.
Marc
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pour finir de répondre à vieuxvoyous qui vends un cinquo;donc le premier cinquo barat date de 1972;avec pont et caissons en contreplaqué
à ce jour,il appartient toujours au même propriétaire
donc,revenons au commencement,à la base,pour faire le moule de coque,un 5o5 morin à été retravaillé au niveau de l'avant du bateau,au max de la jauge;ensuite le premier bateau tiré de ce moule à eu le pont,caissons,cloison en contreplaqué,et à donc servi à tirer un moule pour les parties supérieures hors pont,qui bien sur restait en CP marine de 3mm verni 8 couches
à ce jour,il appartient toujours au même propriétaire
donc,revenons au commencement,à la base,pour faire le moule de coque,un 5o5 morin à été retravaillé au niveau de l'avant du bateau,au max de la jauge;ensuite le premier bateau tiré de ce moule à eu le pont,caissons,cloison en contreplaqué,et à donc servi à tirer un moule pour les parties supérieures hors pont,qui bien sur restait en CP marine de 3mm verni 8 couches
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barat FRA 5339
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