mystère

[jb dupont]

Le marquage de la coque avec des chiffres de 18 mm est une obligation de la jauge et c'est le jaugeur qui doit s'assurer que c'est fait. Pour le faire de façon indélibile certains constructeurs trouaient la coque, par exemple à l'intérieur du tableau arrière, pour graver les numéros avec des petits trous espacés.
Cependant tous les cinquos antérieurs à cette règle ne sont pas gravés - il devaient avoir une plaque qui parfois (voir souvent) a disparu - il s'agit d'une plaque en laiton laqué qui comporte les numéros poinçonnés et où figure le fanion de la classe (à l'image du pavillon).

[dolphinblue]

Est-ce que le numéro est valable pour un jaugeur si il est inscrit complètement à l'envers.

[COUCOUDOU]

T'inquiètes ...!
Nono est contortioniste à ses heures....

[Philippe Blanchard]

Sur mon Rondar, l'autocollant bleu qui porte le n° se fait vieux, et on ne lit plus ce numéro. J'ai donc entrepris de le graver comme il convient sur le tableau arrière (je n'ai pas de doute sur le numéro, cela va de soi).
Pour faire les choses joliment, j'ai dessiné les chiffres qui conviennent par ordinateur avec une succession de petits ronds arrangés comme il faut pour faire des 8 et des 4.
Puis j'ai imprimé ce patron, que j'ai collé au bon endroit. Puis Charles Maire, qui a la main experte avec sa petite perceuse, a fait des avant-trous, jusqu'à faire apparaître le sombre de la matière sous le gel-coat, en changeant de mêche quand il le fallait (rapport à l'épaisseur inégale du gel-coat).
Tout ça est efficace et discret, je suis très content. Coût de la main d'oeuvre : un café au club-house.
Fourniture de mes deux modèles sur simple demande et échange d'adresse mail.