Structure de mes cinquos
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Structure de mes cinquos
Après un passage nocturne de notre cher ami zébulon pour voir mes très jolies coques de cinquos, plusieurs interrogations se sont posées sur la structue de ceux-ci:
Pour le parker Fra2349 de 1964, la solution est trouvée mousse-polyester-fibre de verre.
Pour le mystérieux Fontaine Pajot 6210 de 1979, là ça se corse, car il est le cinquième à trouver ce bateau d'une étonnante rigidité et légèreté, et visiblement il serait tout en Kevlar mais seulement est-ce possible??
Pour terminer mon Fra7648 de 1983 là on voit une structure sous le niveau de la flottaison sur toute la longueur du cinquo et en queqlues points des caissons un matériaux gris noir que l'on pense être du carbone, mais ça me surprend quand-même. Ce serait une structure carbone-fibre de verre??peu probable, carbone-kevlar ça existe déjà plus mais peut-être pas à l'époque.On a bien la facture originale du bateau mais on ne trouve pas grand-chose apparemment.
Je vous mettrais des photos pour illustrer ce sujet quand il fera jour et que j'aurais le temps de les faire.
Mais je pense que ce sujet pour être l'occasion de parler des différentes structures et de l'époque de leur apparition dans le cinquo.
en attendent vos réponses toujours très intéressantes je vas aller tenir compagnie à mon oreiller.
Pour le parker Fra2349 de 1964, la solution est trouvée mousse-polyester-fibre de verre.
Pour le mystérieux Fontaine Pajot 6210 de 1979, là ça se corse, car il est le cinquième à trouver ce bateau d'une étonnante rigidité et légèreté, et visiblement il serait tout en Kevlar mais seulement est-ce possible??
Pour terminer mon Fra7648 de 1983 là on voit une structure sous le niveau de la flottaison sur toute la longueur du cinquo et en queqlues points des caissons un matériaux gris noir que l'on pense être du carbone, mais ça me surprend quand-même. Ce serait une structure carbone-fibre de verre??peu probable, carbone-kevlar ça existe déjà plus mais peut-être pas à l'époque.On a bien la facture originale du bateau mais on ne trouve pas grand-chose apparemment.
Je vous mettrais des photos pour illustrer ce sujet quand il fera jour et que j'aurais le temps de les faire.
Mais je pense que ce sujet pour être l'occasion de parler des différentes structures et de l'époque de leur apparition dans le cinquo.
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Bière qui roule......n'amasse pas mousse!!!
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Carbone/verre, ça a existé. A l'époque, les tissus de carbone n'existaient pas encore. On utilisait des fils de carbone pour faire des renforts "ponctuels". J'ai surtout le souvenir d'un cinquo qui fut exposé au salon nautique (époque CNIT) dont les fonds étaient renforcés par un filet de carbone (maille d'environ 12/15 cm). C'est le premier cinquo dont les franc-bords avaient un minimum de rigidité.
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voici les liens pour voir les photos qui pourront vous aider :
<img src=http://www.cinquo.org/forums/album_pic.php?pic_id=313 width=400 heigth=600>
<img src=http://www.cinquo.org/forums/album_pic.php?pic_id=314 width=400 heigth=600>
<img src=http://www.cinquo.org/forums/album_pic.php?pic_id=313 width=400 heigth=600>
<img src=http://www.cinquo.org/forums/album_pic.php?pic_id=314 width=400 heigth=600>
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Structure du 7648 avec en foncé la matière que l'on cherche à identifier:
<img src=http://www.cinquo.org/forums/album_pic.php?pic_id=313 width=400 heigth=600>
Structure que l'on suppsose être en kevlar du 6210 :
<img src=http://www.cinquo.org/forums/album_pic.php?pic_id=314 width=400 heigth=600>
Structure du 7648 avec en foncé la matière que l'on cherche à identifier:
<img src=http://www.cinquo.org/forums/album_pic.php?pic_id=313 width=400 heigth=600>
Structure que l'on suppsose être en kevlar du 6210 :
<img src=http://www.cinquo.org/forums/album_pic.php?pic_id=314 width=400 heigth=600>
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J'ai trouvé ....
La 6210 appartenait à Fixot-Léger
Vu en 1977 au CVBN !
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Vu en 1977 au CVBN !
My name is Grenouille .....
James Grenouille .......
Kyrwood FRA 8031" Supa Pup " Arradon
http://www.bide-et-musique.com/song/7602.html
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Il y a maintenant bien longtemps que Claude Fixot nous a quitté pour de meilleures navigations. Quant à Léger, il y en a deux : Michel et Philippe Léopold Léger. Je ne pense pas qu'il s'agisse de Philippe donc ce pourrait être Michel. Ca fait quelque temps qu'il a arrété le cinquo mais je sais qu'il a une résponsabilité au sein de la ligue IdF. Néanmoins, je suis étonné que Claude puisse avoir eu un cinquo en copropriété, surtout avec une des frères Léger. Ces deux là faisaient équipage ensembles.
Donc, si ce bateau était à Claude, c'était certainement un Lanaverre car Claude avait une relation amicale de longue durée avec Lanaverre. Ils avaient passé un contrat ensemble : treize à la douzaine. Au vu du numéro, il pourrait donc s'agir du treizième Lanaverre de Claude, offert gratuitement par Lanaverre, en remerciement de la fidélité de Claude.
Donc, si ce bateau était à Claude, c'était certainement un Lanaverre car Claude avait une relation amicale de longue durée avec Lanaverre. Ils avaient passé un contrat ensemble : treize à la douzaine. Au vu du numéro, il pourrait donc s'agir du treizième Lanaverre de Claude, offert gratuitement par Lanaverre, en remerciement de la fidélité de Claude.
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Le flou s'amplifie. Mais des fontaines pajot renforcés en Kevlar ça existe alors en auraient'il fait un tout kevlar sur demande???--------------------------------------------------------------------------------
Si tu ne compte que sur mes souvenirs, ils n'y a pas eu de Lanaverre en Kevlar. Sans garantie...
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