Fuite d'un caisson
Publié : 03 nov. 2008 10:05
Bonjour,
Comment peut on identifier l'emplacement de la fuite d'un caisson ?
Comment peut on identifier l'emplacement de la fuite d'un caisson ?
Sur un kyrwood, cela sent le liston décollé !
En premier je vérifierai le bouchon du caisson - car s'il a perdu son joint, il faut le remplacer en premier et puis procéder comme suit si on veut investiguer plus avant.
Le principe en deux mots, gonfler le caisson et badigeonner d'eau savonneuse partout pour voir d'où viennent les fuites (là où se formeront des bulles).
Voilà comment s'y prendre :
Confectionner de l'eau savonneuse avec du liquide vaisselle et de l'eau - disons qu'un verre d'eau ou mieux un pot de miel suffiront.
Se doter d'un pinceau de 30 mm par exemple (brosse).
Gonfler un peu le caisson (attention pas beaucoup pour éviter de le faire exploser) de quelques dizaines de milibars à la pompe ou en soufflant dans un tuyau. Là j'insiste car j'ai vu de mes yeux un caisson s'ouvrir sous la pression d'un gonfleur fougueux - deux à trois coups de pompes à vélo sont largement suffisants !
Pour pouvoir gonfler, il faut soit utiliser le bouchon de nable du caisson, s'il y en a un, soit confectionner un bouchon de caisson dans un bout de plastique ou de polystyrène pour obstruer la trappe de visite. On le scotche avec du gray tape pour boucher les fuites de cette entrée là.
On badigeonne au pinceau et à l'eau savonneuse toutes les pièces d'accastillages, les raccords pont/coque, voir les blessures dans le caisson et la coque - En principe on découvre que des pièces d'accastillage sont desserrées, que le liston a une fuite, etc... Il faut alors démonter les pièces fautives et les reposer en utilisant une pâte genre silicone ou duralac (voir les deux). Si c'est plus grave, il faut refaire une strat et peut-être ajouter un petit insert en bois (contreplaqué), etc...
Au cas où on ne trouve rien, il faut investiguer la trappe ou le bouchon de nable que l'on utilise pour gonfler - ce sont sans doute les coupables - déposer, mettre la pâte indiquée plus haut et reposer la pièce support du bouchon ou de la trappe ou mieux remplacer la pièce si elle présente le moindre défaut.
Je me rappelle d'un article de Philippe Blanchard de Plobsheim paru dans un bulletin de 1999 je crois bien et qui décrivait avec des schémas la technique employée pour préparer son bateau avant de se rendre au mondial à Gilleje où il avait terminé 22 ième et meilleur français et de très loin. Peut-être pourrait-on scanner cet article et le mettre en ligne... il était remarquablement bien fait.
