Barbers de Spi

chazelb2 · Messagepar **chazelb2** » 01 mars 2006 11:53

Mes barbers ne fonctionnent pas bien car trop de frottements.
J'ai entendu parler d'un system de barbers automatiques.
Quelqu'un peut-il m'expliquer (photos si possible) le principe et comment ca fonctionne?
Merci

Bertrand

jb dupont · Messagepar **jb dupont** » 01 mars 2006 12:34

Le système le plus simple est celui décrit sur le Waterat, -les schémas sont disponibles sur le site international.
Pour le barber automatique qui va petit à petit équiper tous les cinquos, le principe c'est que la tension exercée par le bras de spi sur la poulie arrière permet de reprendre le barber au vent?
Cette poulie plutôt que d'être fixée à l'arrière est volante et un bout revient à hauteur du hauban pour se terminer en barber.
Le système est simple et marche bien.

marinou · Messagepar **marinou** » 01 mars 2006 13:38

oui mais dans ce cas la tension exercé par l'écoute de spi sous le vent tend également à prendre le barber sous le vent, ce que l'on ne veut pas forcément ?

chazelb2 · Messagepar **chazelb2** » 03 mars 2006 12:27

Merci JB pour ces infos.
Cependant je n'ai pas trouvé de bonne photo ou schema sur le site international, et comme marinou, je me demande comment ca peut ne pas reprendre le barber sous le vent en meme temps.

Bertrand

jb dupont · Messagepar **jb dupont** » 03 mars 2006 22:47

<img src=http://www.cinquo.org/forums/album_pic.php?pic_id=497 width=400 heigth=500 align=right> Excusez-moi, j'étais assez pris pour vous répondre...
Le système que j'ai vu sur le bateau champion du monde 2004 (américain) est un peu différent de ce que j'ai décrit plus haut.
Sur le côté au vent, c'est à dire celui du bras de spi, le bras est arrêté par une boule qui va se positionner contre la poulie arrière. Cette boule "coince" et entraîne l'extrêmité du barber de spi au vent. Ce faisant, il ramène le point de barber au vent à la coque.
Sous le vent, comme l'extrêmité est en boucle, elle coulisse le long de l'écoute sans ramener le barber sous le vent. Il y a plusieurs photos sur le site international - mais je reconnais qu'elles ne sont pas trop simple à trouver.
Sinon dans l'album, Christian a placé des photos de son bateau et son système de barber est plus simple mais nécessite une manipulation. C'est le bout jaune derrière le mât.

chazelb2 · Messagepar **chazelb2** » 10 mars 2006 18:02

Merci JB.
Je dois etre bete, mais je ne comprends toujours pas.

Quelqu'un a-t-il des belles photos d'un systeme qui fonctionne?

jb dupont · Messagepar **jb dupont** » 10 mars 2006 18:53

Je vais en faire ce week end à Viry et je les posterai sur le forum.

zébulon · Messagepar **zébulon** » 19 mars 2006 11:56

bonjour a tous j'ai besoin d'un petit coup de main....
ce week end, j'ai repositionné le point de tir des bras de barber de spi, 15 cm au dessus du tablier de pont, donc 15 cm a l'interieur du pont... j'aurai besoin de connaitre la longueur maximum à laquelle le bras doit sortir....
Deuxièmement je suis en train de voir pour faire un circuit de barber le plus simple possible pour l'équipié et le barreur....votre barber automatique me semble difficile à mettre en place, avez-vous d'autres solutions dans votre boite a idées...
Zeb'

A+

Lery · Messagepar **Lery** » 22 mars 2006 8:07

En fait, cette photo des nouveaux Duvoisin qui sont accastillés par Paris-Voile pourrait vous aider à comprendre le système...

L'écoute de spi passe dans les barbers et ensuite dans une poulie sur le bord du bateau (à la fin de la protection noir). Le système automatique commence en fait lorsque l'écoute passe dans la poulie noir qui est par un système de palan rattachée au tableau arrière.
Juste derrière cette poulie, on peut remarquer une boule jaune le long de l'écoute. Lorsque le brin au vent a le tangon en haut, la boule vient butter sur une épissure faite sur l'écoute à l'endroit précis où, lorsque le système est détendu, le tangon est dans l'étais, ce qui à pour effet de tendre le barber au vent par la petite boucle coulissant le long de l'écoute de spi et qui va butter contre la boule et qui est attachée au barber.
Le système de poulie rattaché au tableau arrière sert par concéquent à régler le brin au vent. Lorsque l'on empanne, les barbers se prennent automatiquement lorsque l'un des brins est laché par l'équipier (puisque l'épissure le long de l'écoute fini dans la boule qui elle même va être retenue par la petite boucle du barber -> tend le barber -> bloque l'écoute).

J'espère que mes explications ne sont pas du chinois

...

A+

zébulon · Messagepar **zébulon** » 22 mars 2006 9:20

Non non ce n'est pas du Chinois.....

Le seul problème c'est pour les cinquos sens avaleur!!!!
L'écoute de spi doit pouvoir faire le tour de l'étai et revenir dans la baille pour ranger le spi. Ainsi nous ne pouvons pas mettre de boule sur le bras pour éviter que le tangon touche l'étai.... et utilisé cette boule pour la reprise automatique des barber.....
Merci pour ce sujet qui reste très intéressant et ouvert a toute proposition pour les bateaux non munis d'avaleur.....

Lery · Messagepar **Lery** » 22 mars 2006 9:41

Y en a qui n'ont pas d'avaleur

J'déconne

Ouaip, sans avaleur, ce système n'est pas forcément le top...

Remarquer d'ailleurs qu'avec ce système, les taquets juste derrière les haut-bans qui servaient à régler l'écoute au vent n'existent plus

Fréd · Messagepar **Fréd** » 22 mars 2006 10:41

J'espère que mes explications ne sont pas du chinois ...

Hum... Pas si loin quand même !

Conclusion : les photos, c'est bien, mais si quelqu'un pouvait faire une petite vidéo de démo, en simulant un empannage par exemple, ce serait trop cool !!!

J'imagine que pour ceux qui ont des Cinquos récents, ce n'est pas encore trop compliqué de comprendre tout ça, mais pour ceux qui naviguent sur des bateaux précolombiens, ça doit être un peu hardos ! Par exemple, il faut savoir que le système de palan sur le tableau arrière, relié aux bras/écoutes de spi sert à régler rapidement, finement et facilement la position du tangon (après que le réglage principal entre le hauban au vent et l'étai est effectué par le bras, que l'on peut donc ensuite laisser au taquet, sauf à changer radicalement de tactique en cours de déscente...).
Bref, hors de la vidéo, point de salut !

Fréd.

PS : Les spécialistes me corrigeront si je dis des conneries... je ne suis pas (trop) susceptible !

Messagepar **Jaws** » 23 mars 2006 0:48

Sur celle-la on voit un peu mieux...

<img src=http://www.cinquo.org/forums/album_pic.php?pic_id=641 width=500>

jibé · Messagepar **jibé** » 01 avr. 2006 19:20

Le weekend dernier j'ai essayé d'en monter sur mon bateau (enfin, d'après ce que j'ai pu comprendre du systeme).
Cependant, je ne suis pas sûr du resultat, vu que chez moi ça coulisse assez mal, et de plus me il faut plus de temps et de pratique pour trouver le bon réglage:
J'attend que l'eau soit chaude et qu'il n'y ait pas trop de vent pour les tester

http://www.cinquo.org/forums/album_pic.php?pic_id=644

http://www.cinquo.org/forums/album_pic.php?pic_id=643

jb dupont · Messagepar **jb dupont** » 01 avr. 2006 20:10

Au vu de la photo, le système d'arrêt de la boule (bout noir) me paraît beaucoup trop gros... ne doit-il pas pouvoir passer la poulie lorsque c'est l'écoute ?
Sur ceux que j'ai vu, il s'agissait d'un fil genre fil à surlier avec deux petit noeuds d'arrêt de chaque côté, suffisant pour arrêter la boule mais trop gros pour passer sans mal dans la poulie winch...